10月19日，资中至乐山高速公路（以下简称“资乐高速”）全线首段路面底基层、功能层试验段顺利完成铺筑，标志着资乐高速路面实体工程正式拉开施工序幕，为后续大面积、标准化、规范化路面施工筑牢坚实基础。

级配碎石功能层、水泥稳定碎石底基层作为路面下部核心承重结构，直接决定了整体路面的服役质量。为保障后续路面施工质量可控，项目以试验段作为 “首件样板”。建设团队严格落实安全生产网格化管理，成立路面工作专班，针对路面施工方案、拌和站配置、现场机械排布开展专题研讨，明确各项要求。

试验段施工期间，建设团队对混合料拌合出料、现场摊铺、分层碾压、取样检测实施全链条闭环管控，保障各工序衔接紧凑有序。通过现场摊铺实操，校准各项核心工艺参数，验证施工组织方案与成套设备的作业效能。

经试验室现场取样核验，压实度、厚度、平整度等各项指标均满足“路面施工四个‘高标准’”及行业规范，为全线大规模路面施工确立可推广复用的工艺标准。

2026年以来，资乐高速全线掀起建设热潮，项目建设多点突破、捷报频传。征地保障方面，全线土地交付率超90%，为大面积施工奠定基础。桥梁施工持续发力，TJ2项目1号梁场首片40米T梁完成架设，拉开全线大规模架梁序幕，谭家湾大桥、白杨湾大桥左幅相继贯通，新立特大桥高墩集群封顶，柳荫村1号大桥、中合村3号大桥实现全幅贯通。全线控制性工程——井研东枢纽互通涉路施工已全部完成，关庙枢纽互通高墩爬模施工已完成66%。路基建设10月完成项目首段路基交验，为路面工程进场施工创造了先决条件。

截至目前，资乐高速桥涵工程完成约58%，路基工程累计完成约70%，全线累计完成投资约160亿元，占总投资的82%。全体建设者集中力量攻坚重难点工程，向2027年底全线建成通车目标稳步迈进。