12月16日，由四川路桥承建的乐西高速马边至昭觉段LM1项目“最后一公里”沥青路面顺利铺筑，标志着该路段主线路面工程全面完工，乐西高速马边至昭觉段正式迈入通车“倒计时”！

乐西高速马边至昭觉段是首条深入大小凉山腹地全天候通行的高速公路，受季节性降雨多、湿度大、温差显著等气候因素影响，给路面材料性能、摊铺工艺及质量控制带来严峻考验。尤其控制性工程大凉山1号隧道全长15.37公里，为西南地区已建成最长高速公路隧道，施工面临空间密闭、气温低、作业面少、通风困难等难题，建设条件严苛。此外，在生态敏感区施工需严格控制排放，减少对周边自然植被和水系的影响，同时潮湿多雨环境对路面沥青摊铺质量也提出更高要求。

在该马边至昭觉段路面铺筑过程中，面对极端自然与地理环境、桥隧比高、作业空间受限、环保与质量要求高等难题，项目全面践行绿色低碳智能建设理念，在提升工艺、缩短工期的同时，降低安全风险、推动节能减排。一是积极推广绿色材料与技术。首次在四川省高速公路领域应用生物可降解节水保湿养护膜，提升路面使用寿命，降低养护成本与后期处置负担；在川内首次采用高钛重矿渣替代天然骨料铺筑试验段，实现固废资源化利用，延长路面使用寿命。二是应用智能化施工工艺。采用3D路面摊铺技术，结合卫星导航与激光测量系统，精准控制摊铺精度，提高工作效率，减少人力投入与安全风险，落实“机械化换人、自动化减人”理念；使用纯电自卸车进行运输作业，实现电动自卸车在交建集团范围内“零突破”，兼具节能、环保与经济效益。三是强化安全与环保保障。制定专项交通组织方案与安全保障措施，在隧道内配置移动射流风机，加强通风，保障作业人员与通行车辆安全；针对特长隧道密闭空间作业，编制专项施工方案，采用温拌沥青工艺减少有害气体排放，优化沥青配比并加强防潮保护，适应多雨环境。四是优化施工组织与管理。面对桥隧比高、作业空间受限等难题，以劳动竞赛形式明确节点目标，将进度、质量、安全、物资等纳入考核，提升管理效能；统筹设备与拌合料供应，实施24小时轮班作业，协同各参建单位保障施工通道畅通与连续摊铺，做到问题“不过夜”。